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全球船运前景未来两年不被看好
 
 主题:全球船运前景未来两年不被看好 2005-09-21 14:44:01

根据最新一期的英国《经济学家》的分析,尽管去年国际船运公司因全球贸易高速增 长而赚了个盆满钵满,但未来两年之船运业投资前景并不看好。 该刊的一篇专题文章指出,2004年全球商品贸易增长带动了船运需求的上升,也推高 了运费。 世界顶级船运经纪商Clarksons称,去年船运公司的利润总额达到创纪录的800亿美 元。投资者注意到船运公司利润的上升,因此从去年开始加大了在这一领域的投资力 度。据一家投资银行公布的数据,2000年上市油轮公司的市场资本总额仅为25亿美 元,但到现在已经接近200亿美元。 但《经济学家》的相关机构「经济学家智能库」预测,2005年全球经济增长速度将明 显放缓,今年和明年的商品贸易增长率将分别从2004年的9%下降到6.6%和7%。事实 上,今年上半年载运量达200万桶原油的超级油轮费率已经跌到2004年平均水平的一 半,散货货轮的费率最近几个月也大幅下降。波罗的海干散货综合运费指数(BDI) 自今年4月中旬开始快速下跌,目前已经跌至1,747点。 文章说,今年8月11日,加拿大集装箱运输公司Seaspan在纽约证交所上市,以首次公 开招股的方式募得资金6亿美元,这说明投资者对集装箱运输的前景依然充满信心, 但油轮和散装货轮的形势看起来就没那麽好了。今年7月,希腊一家散装货轮公司 Genco已经将公开招股的价格调低了10%,其他一些散装货轮公司也有类似举动。 文章预计,今年内可能还有20多家船运企业通过公开招股的方式筹集资金,并言称货 运费率在今年夏天之後会重拾升势。但多数分析人士认为,货运费率一直到明年都会 继续下降。据船运顾问机构Drewry发表的报告,虽然今年全年的货运需求仍会超过船 运公司规模扩大的速度,但明年的形势并不太乐观。
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