根据瑞典Enskilda证券公司的一份分析报告，在未来16个月，A.P.穆勒－马士基集团
为收购铁行渣华花费的全部费用将高达30亿丹麦克朗（折合4.98亿美元），远远高於
先前预计的9.13亿丹麦克朗。

Enskilda在分析报告中写道：「我们相信马士基集团想尽快终止铁行渣华的码头理货
合同，以彻底接管铁行渣华的集装箱流程业务。要加快完成合并的步伐──我们估计
最快需要28个月──便必须加快企业合并融合过程中的共同协作。该收购行动将对马
士基的利润产生负面影响。我们估计，在2005年，其净利润对比上年将减少12.6亿丹
麦克朗，2006年减幅缩小到7.6亿丹麦克朗，而到2007年，其净利润将止跌回升到
7.97亿丹麦克朗。」

Enskilda预计，马士基集团在2005年，2006年和2007年的净利润将分别是250亿丹麦
克朗、331亿丹麦克朗和337.4亿丹麦克朗。

Enskilda指出，分析报告中的30亿丹麦克朗收购费用已包括了集装箱业务的开销，但
2005年－2007年间合并协作过程中产生的额外利益则不在预测 围之内。

分析报告预计，在2005年，新公司之集装箱运输业务的净利润将下滑10.4%，为108.5
亿丹麦克朗；2006年下降幅度减少到5.5%，为129.3亿丹麦克朗。而到了2007年，其
集装箱运输业务的净利润将反弹上升5.6%到150.6亿丹麦克朗。